Chuyên trang thông tin Việt Nam hạnh phúc - TTXVN

Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1, đoạn qua địa bàn tỉnh An Giang (Dự án thành phần 1) đang được các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ, với tổng sản lượng thực hiện đạt hơn 70%, vượt kế hoạch đề ra. Đây là công trình giao thông trọng điểm quốc gia, giữ vai trò then chốt trong kết nối vùng Đồng bằng sông Cửu Long với trục hành lang kinh tế ven biển.

Các phương tiện sẽ bắt đầu được phép lưu thông trên tuyến chính đoạn Hậu Giang - Cà Mau kể từ 11 giờ 00 ngày 19/01/2026.

Sau gần bốn thập niên Đổi mới, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đã trải qua quá trình chuyển đổi sâu rộng, từ những bước đi manh nha, gián đoạn trong điều kiện kinh tế khó khăn đến từng bước hình thành năng lực sản xuất, tiếp cận công nghệ hiện đại và tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị khu vực, toàn cầu. Dù chưa trở thành ngành kinh tế mũi nhọn như kỳ vọng, sự phát triển của ngành ô tô Việt Nam cho thấy rõ vai trò song hành giữa nỗ lực của doanh nghiệp và “bệ đỡ” chính sách trong việc định hình một ngành công nghiệp có tính nền tảng.

Tại tỉnh Cà Mau, dự án cao tốc Cà Mau - Đất Mũi không chỉ là công trình giao thông trọng điểm Quốc gia mà còn trở thành một điểm sáng trong giải phóng mặt bằng ở khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Với sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị và sự đồng thuận cao từ người dân, tỉnh Cà Mau đã hoàn thành khối lượng công việc giải phóng mặt bằng trong thời gian ngắn kỷ lục, tạo tiền đề cho việc hiện thực hóa khát vọng vươn mình của vùng đất cực Nam Tổ quốc.

Thông qua các chương trình biểu diễn, đội múa khuyến khích các thành viên đăng tải hình ảnh, video lên Zalo, Facebook. Đây là cách thực tế nhất để đưa điệu múa, bản sắc của người bản địa đến với mọi miền đất nước, giúp mọi người thêm hiểu và yêu quý văn hóa người S’tiêng.

Với khung pháp lý rõ ràng được nêu trong Luật Dẫn độ thì việc trao đổi, dẫn độ tội phạm giữa Việt Nam và các nước sẽ thuận lợi, minh bạch, đúng pháp luật, góp phần thúc đẩy mạnh mẽ hợp tác tư pháp xuyên biên giới.

Mặc dù gặp nhiều khó khăn, thách thức về nguồn lực, đại dịch COVID-19, sự biến động giá cả vật tư, vật liệu, biến đổi khí hậu nhưng dưới sự chỉ đạo sát sao của Đảng, Nhà nước, Chính phủ cùng các bộ, ngành và sự ủng hộ của nhân dân, đặc biệt sự nỗ lực ngày, đêm của các chủ đầu tư, nhà thầu nên chỉ trong thời gian ngắn thi công, đến nay đã có hơn 3.000km cao tốc được đưa vào khai thác, tạo nên kỳ tích chưa từng có trong lịch sử với tuyến cao tốc trải dài từ Lạng Sơn đến đất mũi Cà Mau. Nhờ đảm nhiệm thi công nhiều tuyến cao tốc Bắc – Nam nhiều nhà thầu, nhà đầu tư đã lớn mạnh, trưởng thành vượt trội, sẵn sàng cho những thử thách, khối lượng công việc lớn hơn trong giai đoạn tới.

Năm 2026 là một cột mốc thời gian bước vào kỷ nguyên mới của phát triển. Đại hội Đảng XIV sắp diễn ra sẽ là cơ hội quan trọng để đất nước đề ra những mục tiêu, chiến lược mới, hướng tới việc đưa Việt Nam phát triển lên tầm cao mới.