Chuyên trang thông tin Việt Nam hạnh phúc - TTXVN

Chuyển đổi số đã và đang trở thành một trong những trụ cột chiến lược của Thủ đô Hà Nội nhằm hiện đại hóa hệ thống quản lý nhà nước, nâng cao hiệu quả đầu tư và cung cấp dịch vụ công. Đặc biệt, hoạt động xây dựng, quản lý và khai thác kết cấu hạ tầng đang được Hà Nội tập trung chuyển đổi theo hướng số hóa toàn diện. Việc này không chỉ theo kịp xu hướng công nghệ mà còn nhằm giải quyết những thách thức trong quy hoạch, giám sát, vận hành và bảo trì các công trình hạ tầng trong một đô thị lớn như Hà Nội.

Các chuyên gia kinh tế nhận định, chưa có khi nào tính kết nối giữa Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai lại sôi động và toàn diện như hiện nay.

Phát triển kết cấu hạ tầng, đặc biệt hạ tầng phục vụ chuyển đổi số, chuyển đổi xanh là một trong những nhiệm vụ trọng tâm được Bộ Xây dựng đặt ra trong năm 2026 nhằm hướng tới việc nâng cao hiệu quả quản lý Nhà nước ngành xây dựng. Việc chuyển đổi tạo nền tảng để kết nối, chia sẻ dữ liệu với các bộ, ngành, địa phương, thúc đẩy phát triển Chính phủ số, kinh tế số và đô thị thông minh.

Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng xác định phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại là một trong ba đột phá chiến lược. Trong đó, ưu tiên đầu tư các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia, quy mô lớn, có tính lan tỏa, kết nối vùng, đặc biệt là mục tiêu cơ bản hoàn thành cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ Cao Bằng đến Cà Mau.

Ngành ngân hàng được TP. Hồ Chí Minh kêu gọi đẩy mạnh tăng trưởng tín dụng, định hướng dòng vốn thực chất vào các động lực tăng trưởng của thành phố, nhất là dẫn vốn vào 77 dự án hạ tầng trọng điểm, qua đó tạo nền tảng cho mục tiêu tăng trưởng cao trong năm 2026.

Đông Nam Bộ là vùng kinh tế năng động bậc nhất cả nước, có nhiều lợi thế về không gian phát triển với hệ thống cảng hàng không quốc tế, cảng biển lớn, mạng lưới giao thông trục Bắc – Nam và đường biên giới dài với nhiều cửa khẩu quốc tế. Trong bối cảnh tình hình mới, nhất là sau khi hợp nhất các địa phương, yêu cầu đầu tư hạ tầng giao thông kết nối vùng Đông Nam Bộ càng trở nên cấp thiết. Đặc biệt, Cảng hàng không quốc tế Long Thành sắp đi vào khai thác, cùng định hướng hình thành Trung tâm Tài chính và Khu thương mại tự do Cái Mép Hạ (TP. Hồ Chí Minh) được kỳ vọng sẽ tạo động lực phát triển mới cho toàn vùng.

Bước sang năm 2026 - năm đầu tổ chức triển khai Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng và Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 5 năm 2026 - 2030, nhiệm vụ đặt ra đối với ngành xây dựng hết sức nặng nề với mục tiêu phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, nhất là hạ tầng giao thông đa phương thức, hạ tầng công nghệ, hạ tầng phục vụ chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và thực hiện mục tiêu tăng trưởng hai con số.

Phú Quốc đang bước vào giai đoạn phát triển mang tính bản lề, với hàng loạt công trình hạ tầng chiến lược được triển khai đồng bộ, hướng tới phục vụ APEC 2027 và mục tiêu trở thành trung tâm du lịch – dịch vụ – hội nghị tầm cỡ khu vực.

Hệ thống hạ tầng giao thông đang được đầu tư mạnh mẽ, trở thành nền tảng quan trọng củng cố niềm tin của cộng đồng doanh nghiệp vào quyết tâm hành động của Chính phủ. Với hàng nghìn kilômét cao tốc hoàn thành, tiến bộ kỹ thuật hiện đại được áp dụng rộng rãi và sự tham gia chủ động của khu vực tư nhân, các dự án giao thông không chỉ tạo sức bật cho tăng trưởng mà còn mở rộng cơ hội đầu tư mới. Phóng viên TTXVN đã trao đổi với PGS. TS Trần Chủng, Chủ tịch Hiệp hội Các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam (VARSI) về tác động tích cực từ hạ tầng giao thông tới đầu tư, mở cơ hội tham gia cho doanh nghiệp, nhà đầu tư tư nhân vào các công trình, dự án giao thông.

Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển mới với quy mô các dự án hạ tầng lớn chưa từng có như: đường sắt cao tốc Bắc – Nam, cao tốc liên vùng, sân bay Long Thành, các cụm cảng biển trọng điểm và mô hình đô thị TOD. Sự bùng nổ này đặt ra câu hỏi nguồn lực nào sẽ nuôi dưỡng cuộc bứt phá hạ tầng giai đoạn 2025 - 2035? Trong khi ngân sách nhà nước và tín dụng ngân hàng đã tiến tới giới hạn, vốn tư nhân được xác định là động lực mang tính quyết định.

Trong tầm nhìn chiến lược đến 2030–2045, Đại hội XIII của Đảng đã xác định phát triển đồng bộ, hiện đại kết cấu hạ tầng là một trong ba đột phá chiến lược, đặt ngang hàng với hoàn thiện thể chế và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao. Đây không chỉ là định hướng mà còn là yêu cầu cấp bách của thời đại, bởi hạ tầng ngày nay không chỉ là giao thông hay năng lượng, mà còn là hạ tầng số, hạ tầng thông minh, hạ tầng đô thị – những yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh quốc gia cho giai đoạn tới.

Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng yêu cầu tỉnh Khánh Hòa tiếp tục phát huy tinh thần chủ động, sẵn sàng ứng phó trước diễn biến phức tạp của thiên tai; bảo đảm an toàn tính mạng và tài sản cho nhân dân.

Từ nay đến cuối năm 2025, tỉnh Quảng Ninh dự kiến sẽ hoàn thiện thủ tục và khởi công 43 dự án trọng điểm với tổng vốn khoảng 208.000 tỷ đồng.

Trong bối cảnh giá nhà tại TP. Hồ Chí Minh tiếp tục ở mức cao, lời giải cho bài toán an cư có lẽ không chỉ nằm ở giá bán, mà ở cách quy hoạch và phân bố dân cư dài hạn.

Nhờ sự chỉ đạo quyết liệt của chính quyền cùng tinh thần đoàn kết, tự lực của người dân, diện mạo vùng biên đang dần hồi sinh, đời sống sinh hoạt và sản xuất trở lại ổn định.

Nghị quyết số 57 về khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số được các ngành, các cấp, địa phương tích cực triển khai và đã đạt được nhiều kết quả nổi bật.

Dù được xác định là động lực tăng trưởng dài hạn, đầu tư hạ tầng tại Việt Nam đang đối mặt với khoảng cách tài chính lớn khi nguồn lực công chỉ đáp ứng một phần.