Chuyên trang thông tin Việt Nam hạnh phúc - TTXVN

Sau gần bốn thập niên Đổi mới, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đã trải qua quá trình chuyển đổi sâu rộng, từ những bước đi manh nha, gián đoạn trong điều kiện kinh tế khó khăn đến từng bước hình thành năng lực sản xuất, tiếp cận công nghệ hiện đại và tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị khu vực, toàn cầu. Dù chưa trở thành ngành kinh tế mũi nhọn như kỳ vọng, sự phát triển của ngành ô tô Việt Nam cho thấy rõ vai trò song hành giữa nỗ lực của doanh nghiệp và “bệ đỡ” chính sách trong việc định hình một ngành công nghiệp có tính nền tảng.

Tại tỉnh Cà Mau, dự án cao tốc Cà Mau - Đất Mũi không chỉ là công trình giao thông trọng điểm Quốc gia mà còn trở thành một điểm sáng trong giải phóng mặt bằng ở khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Với sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị và sự đồng thuận cao từ người dân, tỉnh Cà Mau đã hoàn thành khối lượng công việc giải phóng mặt bằng trong thời gian ngắn kỷ lục, tạo tiền đề cho việc hiện thực hóa khát vọng vươn mình của vùng đất cực Nam Tổ quốc.

Thông qua các chương trình biểu diễn, đội múa khuyến khích các thành viên đăng tải hình ảnh, video lên Zalo, Facebook. Đây là cách thực tế nhất để đưa điệu múa, bản sắc của người bản địa đến với mọi miền đất nước, giúp mọi người thêm hiểu và yêu quý văn hóa người S’tiêng.

Với khung pháp lý rõ ràng được nêu trong Luật Dẫn độ thì việc trao đổi, dẫn độ tội phạm giữa Việt Nam và các nước sẽ thuận lợi, minh bạch, đúng pháp luật, góp phần thúc đẩy mạnh mẽ hợp tác tư pháp xuyên biên giới.

Mặc dù gặp nhiều khó khăn, thách thức về nguồn lực, đại dịch COVID-19, sự biến động giá cả vật tư, vật liệu, biến đổi khí hậu nhưng dưới sự chỉ đạo sát sao của Đảng, Nhà nước, Chính phủ cùng các bộ, ngành và sự ủng hộ của nhân dân, đặc biệt sự nỗ lực ngày, đêm của các chủ đầu tư, nhà thầu nên chỉ trong thời gian ngắn thi công, đến nay đã có hơn 3.000km cao tốc được đưa vào khai thác, tạo nên kỳ tích chưa từng có trong lịch sử với tuyến cao tốc trải dài từ Lạng Sơn đến đất mũi Cà Mau. Nhờ đảm nhiệm thi công nhiều tuyến cao tốc Bắc – Nam nhiều nhà thầu, nhà đầu tư đã lớn mạnh, trưởng thành vượt trội, sẵn sàng cho những thử thách, khối lượng công việc lớn hơn trong giai đoạn tới.

Năm 2026 là một cột mốc thời gian bước vào kỷ nguyên mới của phát triển. Đại hội Đảng XIV sắp diễn ra sẽ là cơ hội quan trọng để đất nước đề ra những mục tiêu, chiến lược mới, hướng tới việc đưa Việt Nam phát triển lên tầm cao mới.

Năm 2025 đánh dấu một giai đoạn sôi động chưa từng có của thị trường xe điện Việt Nam. Từ những mẫu xe cỡ nhỏ phục vụ đi lại đô thị, xe gia đình 7 chỗ cho tới các dòng xe sang, xe điện đang phủ kín hầu hết các phân khúc.

Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển mới với quy mô các dự án hạ tầng lớn chưa từng có như: đường sắt cao tốc Bắc – Nam, cao tốc liên vùng, sân bay Long Thành, các cụm cảng biển trọng điểm và mô hình đô thị TOD. Sự bùng nổ này đặt ra câu hỏi nguồn lực nào sẽ nuôi dưỡng cuộc bứt phá hạ tầng giai đoạn 2025 - 2035? Trong khi ngân sách nhà nước và tín dụng ngân hàng đã tiến tới giới hạn, vốn tư nhân được xác định là động lực mang tính quyết định.

Đồng Nai những ngày này như một đại công trường hối hả ngày đêm với hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia đang được triển khai. Từ sân bay Long Thành, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đường Vành đai 3 – Thành phố Hồ Chí Minh đến các khu công nghiệp quy mô nghìn ha… đều đang chuẩn bị cho thời khắc đặc biệt để khánh thành, khởi công, thông xe, đón chuyến bay kỹ thuật vào ngày 19/12 theo kế hoạch. Đây không chỉ là cú hích cho Đồng Nai bứt phá, mà còn kết nối những mắt xích vàng của mạng lưới giao thông, mở ra động lực tăng trưởng mới cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Đỉnh Pù Luông đang dần trở thành điểm đến lý tưởng cho loại hình du lịch trekking - một hình thức du lịch mạo hiểm kết hợp đi bộ, khám phá thiên nhiên và rèn luyện thể chất, tinh thần.

Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đã chính thức bắt đầu thảm nhựa đoạn tuyến chính đầu tiên của dự án thành phần 1 đoạn qua tỉnh An Giang.

Thủ tướng lưu ý, việc đẩy nhanh tiến độ các dự án là quan trọng, nhưng phải bảo đảm chất lượng, vệ sinh môi trường, an toàn lao động theo đúng quy định, không vì tiến độ mà bỏ qua, rút ngắn các quy trình.

Tỉnh Đồng Nai đang triển khai chiến dịch 90 ngày đêm để hoàn thành giải phóng mặt bằng dự án cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành. Chính quyền và người dân đồng thuận, quyết tâm đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo dự án vận hành vào năm 2027.

Sau khi Dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn qua tỉnh Hà Tĩnh hoàn thành, hàng chục tuyến đường từng được sử dụng làm đường công vụ vẫn chưa được hoàn trả. Nhiều đường tuyến bị cày nát, xuống cấp tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, ảnh hưởng không nhỏ đến đời sống của người dân và việc phát triển kinh tế - xã hội.

Báo cáo Chỉ số Đổi mới sáng tạo toàn cầu (Global Innovation Index - GII) được Tổ chức Sở hữu trí tuệ thế giới (WIPO) công bố tại Geneva, Thụy Sĩ lúc 15h30 (20h30 giờ Hà Nội ngày 16/9).

Ngày 11/9, UBND tỉnh Tây Ninh tổ chức kiểm tra tiến độ thực hiện và công tác giải phóng mặt bằng dự án ĐT.830E (đoạn từ nút giao cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương, đoạn qua xã Bến Lức đến đường tỉnh 830E). Nhằm tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc liên quan đến công tác thi công và giải phóng mặt bằng.