Chuyên trang thông tin Việt Nam hạnh phúc - TTXVN

Dưới sự lãnh đạo của Đảng và Chính phủ, nền kinh tế Việt Nam đang bước vào một giai đoạn phát triển mới, với nhiều triển vọng đột phá, ngày càng khẳng định rõ vị thế là một "ngôi sao đang lên" tại khu vực và thế giới.

Còn hơn 1 tháng nữa là đến Tết nguyên đán. Trên dải đất miền Trung – nơi vừa trải qua một năm thiên tai khốc liệt, không khí lao động khẩn trương vẫn bao trùm khắp các thôn, bản. Hàng chục nghìn mái nhà mới hay những ngôi nhà đang sửa chữa lại đã dần hoàn thiện. Tiếng máy trộn bê tông, tiếng búa, tiếng gọi nhau giữa công trường xen lẫn mưa nắng thất thường. Mục tiêu chung được xác định rõ ràng: hoàn thành Chiến dịch Quang Trung trước ngày 15/1, sớm hơn kế hoạch nửa tháng, để người dân có nhà mới, nhà sửa đón Tết Nguyên đán.

Việc kiểm định khí thải mô tô, xe gắn máy phải được thực hiện bởi cơ sở kiểm định khí thải được chứng nhận đủ điều kiện kiểm định theo quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính mong muốn May 10 phải trở thành tập đoàn thời trang quốc tế, tham gia sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu, đóng góp tích cực, hiệu quả vào phát triển ngành công nghiệp thời trang Việt Nam.

“Tổng điều tra kinh tế năm 2026 được thực hiện trên phạm vi cả nước đối với tất cả các đơn vị điều tra thuộc các loại hình kinh tế và là nguồn dữ liệu quan trọng để nắm bắt bức tranh kinh tế vĩ mô và vi mô. Đây sẽ là nguồn dữ liệu nền tảng, có tính pháp lý và tin cậy cao để định hướng kinh tế, đảm bảo sự liên thông và hiệu quả trong quản lý nhà nước theo mô hình hai cấp hiện nay”, Cục trưởng Cục Thống kê Nguyễn Thị Hương nhấn mạnh.

Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) cho biết, theo thống kê của Bộ Nội vụ về tình hình thực hiện mô hình chính quyền địa phương hai cấp, đến tháng 6/2025, trên cả nước vẫn còn 129 thôn, bản chưa có điện, chưa có sóng điện thoại.

Nhiều người dân ở Phú Thọ đã sẵn sàng hiến hàng trăm mét vuông đất của gia đình để mở đường, với mong muốn giản dị là quê hương mình đổi thay, người dân đi lại thuận tiện hơn, góp phần làm thay đổi diện mạo nông thôn từng ngày.

Vùng kinh tế Đông Nam Bộ được xem là đầu tàu tăng trưởng, khu vực năng động bậc nhất của cả nước, đóng góp quan trọng vào GDP, xuất khẩu và thu ngân sách quốc gia. Trong bối cảnh hợp nhất địa giới hành chính, chuyển đổi mô hình phát triển và yêu cầu tăng trưởng bền vững, việc tiếp tục phát huy vai trò dẫn dắt của vùng đặt ra yêu cầu cấp thiết về hoàn thiện thể chế, chính sách và hạ tầng cho hoạt động liên kết nội vùng, liên vùng.

Thể chế liên kết kinh tế vùng Đông Nam Bộ hiện nay bao gồm chính sách phát triển vùng do Trung ương ban hành, quy hoạch vùng, Hội đồng điều phối vùng, cùng cơ chế, chính sách chung của quốc gia. Tuy nhiên, các cơ chế phối hợp liên vùng vẫn ở mức ban đầu, chưa đủ mạnh để điều hòa hiệu quả giữa các địa phương thành phần sau khi hợp nhất. Việc hợp nhất đơn vị hành chính tạo ra dư địa hợp lực lớn hơn, song cũng đặt ra yêu cầu mới về thiết lập cơ chế quản lý, điều phối chung mang tính thực chất, hiệu quả.

Sau khi hợp nhất các đơn vị hành chính, vùng Đông Nam Bộ cần điều chỉnh thể chế và cơ chế điều phối phát triển tương ứng với quy mô mới. Thực tế cho thấy, dù có vị thế kinh tế dẫn đầu cả nước, thể chế liên kết vùng hiện nay vẫn còn nhiều khoảng trống. Để thúc đẩy liên kết nội vùng, cần hoàn thiện thể chế liên kết vùng thông qua quy hoạch chiến lược phát triển chung, cơ chế tài chính chung, đầu tư hạ tầng trọng điểm và nâng cao hiệu lực của Hội đồng điều phối vùng.

Nghị quyết Đại hội cũng như Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng bộ các tỉnh Đồng Nai, Tây Ninh và TP. Hồ Chí Minh đều xác định, đầu tư hạ tầng giao thông kết nối liên vùng là một trong những trọng tâm nhằm phát huy thế mạnh của từng địa phương trong tổng thể phát triển vùng Đông Nam Bộ. Định hướng này phù hợp với tinh thần Nghị quyết số 24-NQ/TW của Bộ Chính trị cũng như dự thảo Văn kiện trình Đại hội XIV của Đảng.

Đông Nam Bộ là vùng kinh tế năng động bậc nhất cả nước, có nhiều lợi thế về không gian phát triển với hệ thống cảng hàng không quốc tế, cảng biển lớn, mạng lưới giao thông trục Bắc – Nam và đường biên giới dài với nhiều cửa khẩu quốc tế. Trong bối cảnh tình hình mới, nhất là sau khi hợp nhất các địa phương, yêu cầu đầu tư hạ tầng giao thông kết nối vùng Đông Nam Bộ càng trở nên cấp thiết. Đặc biệt, Cảng hàng không quốc tế Long Thành sắp đi vào khai thác, cùng định hướng hình thành Trung tâm Tài chính và Khu thương mại tự do Cái Mép Hạ (TP. Hồ Chí Minh) được kỳ vọng sẽ tạo động lực phát triển mới cho toàn vùng.

MTTQ Việt Nam, các tổ chức chính trị – xã hội phải đổi mới mạnh mẽ nội dung, phương thức hoạt động, nâng cao vai trò nòng cốt trong việc mở rộng các hình thức dân chủ thực chất.

Các giải pháp công nghệ thông tin và trí tuệ nhân tạo đã góp phần số hóa dữ liệu bệnh án, liên thông kết quả xét nghiệm, chẩn đoán, hướng tới thanh toán bảo hiểm y tế bằng hồ sơ điện tử, tiết kiệm chi phí và rút ngắn quy trình khám, chữa bệnh.

Trên công trường Dự án thành phần 3, cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, không khí thi công đang diễn ra khẩn trương, sôi động. Hàng trăm công nhân, kỹ sư làm việc xuyên Tết Dương lịch, tổ chức “ba ca, bốn kíp”, tranh thủ thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ.