 |
| Sự gia tăng phương tiện điện cùng hạ tầng sạc cho thấy xu hướng giao thông xanh đang hình thành rõ nét. Ảnh: Quỳnh Anh - TTXVN phát |
Thành phố Đà Nẵng và Huế hiện là hai trong số các địa phương đang đi đầu ở khu vực miền Trung trong việc hiện thực hóa lộ trình phát triển giao thông xanh, với việc đưa vào vận hành rộng rãi hệ thống xe buýt điện, triển khai các mô hình xe đạp công nghệ tại các điểm du lịch, qua đó góp phần giảm phát thải khí nhà kính, nâng cao chất lượng giao thông công cộng phục vụ đi lại của người dân và du khách.
* Định hình giao thông công cộng xanh
Từ đầu tháng 9 đến nay, hình ảnh những chiếc xe buýt điện chạy trên khắp các tuyến phố đã trở nên quen thuộc đối với người dân và du khách ở thành phố Đà Nẵng, tạo dựng hình ảnh giao thông công cộng văn minh, hiện đại, thân thiện với môi trường ở đô thị sôi động nhất miền Trung này.Nhu cầu sử dụng phương tiện xe buýt của người dân Đà Nẵng những năm gần đây được nâng lên đáng kể do những thuận lợi mà loại hình này mang lại, cùng với việc mở rộng địa giới hành chính sau sáp nhập.
Tuyến xe buýt số 21 có hành trình dài nhất thành phố, khoảng hơn 80km, kết nối khu vực phía Nam ra Bến xe phía Bắc. Vào khung giờ cao điểm đầu giờ sáng và cuối giờ chiều, tuyến xe buýt này luôn chật kín hành khách bởi nhu cầu đi lại thường xuyên của hàng trăm cán bộ, viên chức và người dân.Việc đưa vào khai thác xe buýt điện cỡ lớn loại 30 và 60 ghế, chỗ đứng đã giúp việc đi lại của hành khách thuận lợi hơn trước nhiều, với không gian thoáng rộng và sạch sẽ hơn.
Chị Phạm Thị Cúc, thường xuyên chọn xe buýt để đi làm cho biết, ngồi trên xe buýt điện cảm giác êm ái, giảm rung lắc, hạn chế tối đa tiếng ồn so với phương tiện sử dụng động cơ đốt trong. Trên xe có trang bị đầy đủ hệ thống điều hòa không khí mạnh, sàn xe thấp hỗ trợ người cao tuổi và người khuyết tật, qua đó tạo được sự thân thiện và dễ chịu cho hành khách, nhất là phải di chuyển trên chặng đường xa.
Theo các tài xế, xe buýt điện có ưu điểm dễ dàng vận hành với tốc độ ổn định, xe được trang bị nhiều công nghệ tiên tiến, nội thất tiện nghi, góp phần nâng cao chất lượng phục vụ. Từ khi đưa vào vận hành xe buýt điện đã nhận được phản hồi trải nghiệm tích cực của người dân và du khách, góp phần làm thay đổi diện mạo hệ thống giao thông công cộng của thành phố theo hướng hiện đại và xanh hơn.Đà Nẵng hiện có 16 tuyến xe buýt; trong đó chủ yếu do Công ty Cổ phần Xe khách Phương Trang Futabuslines vận hành. Đến nay, đơn vị này đã hoàn thành chuyển đổi toàn bộ qua xe buýt điện với 105 xe.
Thời gian qua, thành phố Đà Nẵng cũng đang triển khai chính sách trợ giá vé xe buýt cho các đối tượng như học sinh, sinh viên, người khuyết tật, công chức, viên chức ở xa...Trong tháng 8/2026, UBND thành phố Đà Nẵng đã ban hành Quyết định phê duyệt Kế hoạch chuyển đổi xe buýt sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe buýt điện, năng lượng xanh giai đoạn 2026-2050. Đây là bước đi nhằm thúc đẩy phát triển giao thông xanh, giảm phát thải khí nhà kính và nâng cao chất lượng vận tải hành khách công cộng trên địa bàn.
Đà Nẵng xác định ưu tiên xây dựng các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp đầu tư phương tiện và hạ tầng phục vụ xe buýt điện; rà soát, hoàn thiện định mức, đơn giá đối với loại hình phương tiện mới; đồng thời điều chỉnh thời gian thực hiện các hợp đồng cung cấp dịch vụ xe buýt phù hợp với thời gian khấu hao phương tiện nhằm tăng tính hấp dẫn, thu hút doanh nghiệp tham gia đầu tư.Bên cạnh đó, thành phố cũng đang đầu tư hoàn thiện hạ tầng phục vụ xe buýt điện, gồm hệ thống trạm sạc, nguồn cung năng lượng xanh và các công trình kỹ thuật liên quan. Các trạm sạc nhanh sẽ được nghiên cứu bố trí tại điểm đầu, cuối tuyến và các bãi đỗ xe công cộng. Việc quy hoạch các đầu mối giao thông cũng sẽ lồng ghép quỹ đất dành cho trạm sạc, đồng thời xây dựng các quy chuẩn kỹ thuật để sử dụng chung cho hệ thống xe buýt điện.
* Giao thông xanh gắn với du lịch
Không chỉ là một đô thị di sản, nhiều năm qua Huế còn được vinh danh là thành phố du lịch xanh của Việt Nam; trong đó có đóng góp quan trọng của các phương tiện giao thông thân thiện môi trường.Quần thể di tích Cố đô Huế có mật độ các điểm tham quan dày đặc, trải dài trên một không gian rộng lớn, để nâng cao trải nghiệm cũng như chất lượng phục vụ du khách, thời gian gần đây Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đô Huế đã phối hợp với các đơn vị đưa vào vận hành nhiều phương tiện giao thông xanh. Tại khu vực Đại Nội, hiện có 25 xe ô tô điện và 40 xe đạp công nghệ, tại Lăng vua Gia Long cũng được bố trí 4 xe ô điện, 60 xe đạp và khu vực Lăng vua Minh Mạng chuẩn bị khai trương các trạm xe đạp để đáp ứng nhu cầu ngày càng lớn của du khách.Phó giám đốc Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đô Huế Lê Công Sơn cho biết, đơn vị đang đẩy mạnh triển khai xã hội hóa đưa vào khai thác các phương tiện giao thông xanh tại các điểm di tích để phục vụ du khách tốt hơn, nhất là tại các lăng tẩm có diện tích rộng nhằm rút ngắn thời gian di chuyển tham quan.
Đặc biệt, mới đây thành phố còn thử nghiệm tuyến du lịch bằng thuyền điện chạy trên sông Hương, sông Đông Ba và sông Ngự Hà, tạo tiền đề cho việc mở rộng loại hình dịch vụ này trong những năm tới.Hiện nay, thành phố Huế cũng tạo điều kiện thuận lợi để các doanh nghiệp tham gia triển khai hạ tầng phát triển giao thông xanh. Công ty Cổ phần Bến xe Huế đã phối hợp doanh nghiệp đầu tư các trạm sạc điện; trong đó ở Bến xe phía Bắc của thành phố đã hình thành trạm sạc pin ô tô điện với quy mô lớn nhất miền Trung với 50 cột sạc, đáp ứng nhu cầu sạc cùng lúc cho 100 xe ô tô. Đối với các tuyến xe buýt, thành phố Huế cũng đang có lộ trình chuyển đổi qua xe điện trong thời gian tới.Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Huế Hoàng Hải Minh cho biết, thành phố xác định chuyển đổi năng lượng xanh ngành giao thông vận tải là nhiệm vụ cơ bản và giữ vai trò quan trọng trong quá trình thực hiện mục tiêu tăng trưởng xanh.
Đây cũng là điều kiện để hoạt động giao thông vận tải của thành phố có sự phát triển đồng bộ theo hướng hiện đại hóa và bền vững, bắt kịp với xu thế và trình độ phát triển tiên tiến của thế giới.Giai đoạn 2025 – 2030, thành phố Huế đặt mục tiêu 60% phương tiện taxi hoạt động kinh doanh trên địa bàn thành phố sử dụng ô tô điện; 30% phương tiện hoạt động kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng đầu tư mới, thay thế sử dụng ô tô điện. Đến hết năm 2030, hoàn thiện hệ thống hạ tầng trạm sạc cho xe ô tô điện trên phạm vi toàn thành phố (mỗi xã, phường có trạm sạc cho xe ô tô điện) đáp ứng nhu cầu sạc điện cho xe ô tô điện của các cá nhân, tổ chức tham gia giao thông.
Thành phố Huế xác định tập trung giải pháp xây dựng, ban hành cơ chế, chính sách hỗ trợ, khuyến khích, ưu tiên tạo điều kiện cho doanh nghiệp vận tải đầu tư, chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng hóa thạch sang ô tô điện như hỗ trợ về tài chính khi đầu tư mua sắm phương tiện, hỗ trợ lãi suất ngân hàng, hỗ trợ giá sạc điện, ưu tiên về tuyến đường, khu vực hoạt động...
Việc tiên phong hiện thực hóa lộ trình phát triển giao thông xanh của thành phố Đà Nẵng và Huế đang góp phần cụ thể hóa mục tiêu của Việt Nam về phát thải ròng khí nhà kính về “0” vào năm 2050. Đồng thời, điều này cũng đóng góp trực tiếp vào quá trình phát triển đô thị hiện đại, văn minh, thân thiện với môi trường mà hai đô thị lớn nhất miền Trung này hướng đến./.
