Chuyên trang thông tin Việt Nam hạnh phúc - TTXVN

Những diễn biến căng thẳng tại khu vực Trung Đông đang tạo ra xáo trộn đáng kể đối với chuỗi cung ứng và vận tải toàn cầu, làm gia tăng chi phí logistics và kéo dài thời gian giao hàng. Với Việt Nam, tác động này nhanh chóng lan tới hoạt động xuất nhập khẩu, đặt doanh nghiệp trước áp lực phải thích ứng để duy trì đơn hàng và thị phần. Trong bối cảnh đó, việc nhận diện đúng điểm nghẽn logistics cùng sự vào cuộc đồng bộ của doanh nghiệp, bộ, ngành và hiệp hội trở thành yếu tố then chốt nhằm giảm thiểu rủi ro và giữ ổn định chuỗi cung ứng.

Trong chương trình thăm chính thức Liên bang Nga, chiều 24/3, giờ địa phương, tại Moskva, Thủ tướng Phạm Minh Chính dự Diễn đàn doanh nghiệp Việt Nam – Liên bang Nga và chứng kiến doanh nghiệp hai nước đã trao 4 thoả thuận hợp tác trong các lĩnh vực: dầu khí, vận tải biển, đường sắt, logistics.

Sự chuyển mình của hoạt động xuất nhập khẩu tại Quảng Ninh trong quý I năm 2026 được minh chứng cụ thể qua việc thí điểm thông quan hàng hóa vào ngày nghỉ cuối tuần tại khu vực cầu Bắc Luân II.

Triển khai mô hình khu thương mại tự do được xem như bước nâng cấp chiến lược nhằm tái cấu trúc không gian thương mại và nâng cao vị thế của Việt Nam trong chuỗi giá trị toàn cầu.

Xu thế tiêu dùng xanh, bền vững đã trở thành yêu cầu bắt buộc của nhiều nước trên thế giới, đặt ra những thách thức mới đối với tỉnh An Giang trong xuất khẩu hàng hóa.

Từng là làng nghề giấy nổi tiếng nhưng cũng nhiều năm liền khu vực Phong Khê (nay thuộc phường Võ Cường, tỉnh Bắc Ninh) được nhắc đến như "điểm nóng" ô nhiễm môi trường. Hiện nay, địa bàn này đang đứng trước bước ngoặt lịch sử khi được quy hoạch trở thành Khu cảng cạn và dịch vụ logistics hiện đại. Trên nền không gian sản xuất cũ, dự án Khu cảng cạn và dịch vụ logistics hiện đại đang dần hình thành, mở ra hướng phát triển mới theo mô hình logistics xanh, bền vững. Quá trình thu hồi đất, giải phóng mặt bằng – khâu được xác định là then chốt – đang đạt nhiều kết quả tích cực, tạo tiền đề để dự án có thể khởi công trong năm 2026.

Tây Ninh sẽ tập trung phát triển dịch vụ logistics bền vững, hiệu quả, chất lượng và có giá trị gia tăng cao, năng lực cạnh tranh tốt

Nhằm tận dụng hiệu quả lợi thế về vị trí địa lý, hạ tầng giao thông và dư địa phát triển, tỉnh Nghệ An đang xây dựng Đề án “Phát triển tỉnh Nghệ An trở thành trung tâm logistics của vùng Bắc Trung Bộ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045”, hướng tới hình thành đầu mối logistics quan trọng, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế khu vực.

Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh Hà Tĩnh nhiệm kỳ 2025–2030 xác định mục tiêu phát triển nhanh, bền vững trên nền tảng công nghiệp hiện đại, dịch vụ chất lượng cao và nông nghiệp thông minh; lấy công nghiệp làm trụ cột, Khu kinh tế Vũng Áng là động lực tăng trưởng gắn với phát triển kinh tế biển, cảng biển, năng lượng tái tạo, chế biến chế tạo, logistics. Nằm trên hành lang kinh tế Bắc – Nam, với hệ thống cảng biển nước sâu, Khu kinh tế Vũng Áng được định hướng phát triển thành trung tâm công nghiệp - năng lượng - cảng biển - logistics của khu vực và cả nước, tạo nền tảng cho Hà Tĩnh bứt phá trong giai đoạn tới.

Hội chợ Thương mại Quốc tế Việt – Trung tại Tuyên Quang mở ra không gian liên kết mới về thương mại, du lịch, logistics và đầu tư.

Phát biểu tại Phiên toàn thể Diễn đàn Logistics Việt Nam, Thủ tướng Phạm Minh Chính cam kết Chính phủ thực hiện “5 thông”, góp phần tạo hệ sinh thái logistics quốc gia “Thông minh - Hiện đại, xanh, số – Cạnh tranh – Hiệu quả”.